秋阳初照的甘南高原上，机械轰鸣与草甸清香交织成曲。1日，由中交一公局集团投资建设的G1816乌玛高速合赛项目迎来重大进展——全线最长隧道碌曲隧道顺利实现双线贯通，标志着项目隧道工程已完成90%，为2027年全线通车奠定坚实基础。

合赛高速是《国家公路网规划》和《甘肃省“十四五”综合交通运输体系发展规划》中的重点项目，全长约105.5公里。这条串联甘、青、川三省，穿越“中华水塔”核心区的“交通动脉”，正逐渐成为连通甘南州碌曲、合作、夏河3县市6个乡镇，并辐射带动周边地区的交通大动脉和经济大走廊。

甘肃合赛公路建设发展有限公司董事长代周超介绍说，该高速路位于甘南黄河上游高寒湿地区域，生态敏感，建设难度大。项目以打造“绿色智慧科技示范工程”和“平安百年品质工程”为目标，在建设过程中集成创新多项环保技术，实现了工程高质量推进与生态保护深度融合。

9月初，甘南高原上，机械轰鸣与草甸清香交织成曲，由中交一公局集团投资建设的G1816乌玛高速合赛项目正在建设中。丁凯 摄

面对高寒湿地路基易冻胀、水系易阻断等技术难题，项目团队研发了“抗冻融+耐低温+生态环保水系连通”新型路基结构，成功应用低环境影响建造成套技术，有效保护湿地生态系统的完整性。

“生态保护贯穿建设全程。”代周超表示，“项目针对隧道施工废水，研发多级排水与净化回用系统，实现生产废水100%循环利用、‘零外排’；对隧道洞渣进行资源化处理，全部用于路基填筑和砂石料加工，实现‘零弃土’；在临时用地中实施草皮剥离与回铺，联合高校开展高寒草籽选配与生态修复研究，确保植被恢复覆盖率不低于原植被95%，乡土草种比例达100%。”

此外，项目还开展“敏感生态区域隧道弃渣综合利用技术研究”，将隧道开挖过程中产生的废弃土石方加工处理后，应用于路基填筑和砂石料加工，既减少弃渣对生态环境的破坏，又实现了资源循环利用。

图为正在建设中的G1816乌玛高速合赛项目。丁凯 摄

项目建设期间，积极吸纳当地农牧民参与施工，既保障了施工安全，也带动了民众就地增收。当地牧民道吉扎西通过培训取得了建筑钢筋工种相关资质，成为一名技术工人，每月可领取固定工资6000元。

据悉，该项目共利用工业固废突破300万吨，节约砂石、骨料、水泥量380万吨，减少二氧化碳排放量约8万吨，实现了经济发展与生态保护的双赢。

项目预计2027年10月通车。届时，从合作市的当周草原出发，沿合赛高速向西南行驶，可依次抵达桑科草原、拉卜楞寺、尕海湖、则岔石林等景点，这条“景观大道”将甘南最具代表性的自然与人文景观串珠成链。

未来，这条“交通动脉”将成为甘青川交界地区高质量发展的强大引擎，为全国生态敏感地区基础设施建设提供可复制的“绿色样本”。

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